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文|《BUG》栏目 闫妍
今日 ，上海“迪士尼优速通 ”相关话题冲上热搜 ，真实又刺眼的游玩落差，引爆全网大范围热议 ，再度将景区“付费插队 ”“公平性”等争议推至舆论风口 。
事因一段网传视频 ，一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时，排队长达3小时，而购买“优速通 ”的游客通过专属通道持续入场 。疑似因不满优速通相关规则 ，与园方工作人员发生争执。视频中 ，该男子向工作人员质疑：“迪士尼制定的规则，就是谁交钱多放谁（进去）是吗？ ”
对于该事件后续处理进展 ，《BUG》栏目向上海迪士尼官方进行问询 ，截至发稿暂未收到回复 。
据悉，迪士尼优速通官方名称为迪士尼尊享卡 ，是上海迪士尼度假区提供的付费优先通行服务 ，允许游客在指定项目通过专用通道入场，大幅缩短排队时间 。但该服务需额外购买 ，不包含在基础门票内 ，其中单项体验定价140-180元，最贵的“臻享套装”则需要付费2530元。
花钱购买优先权合不合理？
根据一份微博调查显示 ，其中56.8%网友表示支持 ，认为“明码标价，花钱换时间，市场行为没毛病 ”；21.6%网友认为“该制度可以保留 ，但要限流 ，不能让普通通道长时间停滞 ”；12.5%网友明确反对，认为“本质上是‘花钱插队’ ，破坏公平体验”；9.1%网友认为“迪士尼问题更大 ，优速通导致普通游客排队时间延长 。”
在文旅消费不断升级的当下，景区商业化运营如何平衡盈利需求与大众体验？付费增值服务又该划定怎样的边界？
迪士尼辟谣“VIP空闲不让普通游客补座 ”
近日 ，网传视频显示 ，一名男子带孩子在上海迪士尼乐园内游玩时，疑似因不满优速通游客可以走优先通道的相关规则 ，与园方工作人员发生争执 。视频中 ，该男子向工作人员质疑：“迪士尼制定的规则，就是谁交钱多放谁（进去）是这个意思吗？ ”随即要求见迪士尼相关领导 ，讨要一个说法。
事实上 ，上海迪士尼优速通此前也引发了诸多争议 。今年4月，一名女子试图硬闯上海迪士尼优速通道，在被工作人员制止后 ，她当场情绪失控 ，又哭又闹，场面一度非常混乱 。而在去年7月 ，也曾有网友曝出有人不甘长时间排队 ，硬闯迪士尼优速通，后被园区工作人员阻止。
迪士尼优速通官方名称为迪士尼“尊享卡” ，根据上海迪士尼度假区官方网站对“尊享卡 ”的介绍 ，游客可在所选景点的指定起始时间至该景点结束运营之间的时间段，享专用快速通道进入景点 ，节省排队时间；或所选娱乐演出场次的指定入场时间段内 ，进入娱乐演出预留观赏区域。
目前，提供尊享卡服务的景点包括“创极速光轮 ”“雷鸣山漂流”“疯狂动物城：热力追踪 ”等迪士尼园区热门项目 。据社交平台上网友分享的游玩攻略 ，旺季期间 ，持普通门票的游客排队上述项目需要1至3小时 。
《BUG》栏目以消费者身份向上海迪士尼官方客服进行问询，对方表示，“优速通（尊享卡）主要针对游玩设施 ，（消费者）排队时走VIP通道 ，能减少排队时长。 ”
此外，该工作人员明确表示 ，迪士尼优速通为限量供应 ，“产品数量有限，售完即止 。”但谈及具体限量多少？其表示 ，“数量没有对外公布的统计数据 ，暂时查询不到 。 ”
此外，有网友发现迪士尼进行了一项新调整 ，进而引发了新的争议。此前 ，优速通通道与普通通道在终点交汇，而上述事件发生后 ，有网友指出 ，“优速通与普通通道被完全隔离，（导致）VIP席位若未坐满，（即使出现）空位也不再向普通游客补位 。这一变化不仅进一步拉长了普通游客的排队时间 ，更导致部分项目出现了‘空载开船’的浪费现象 。 ”
对此 ，上述工作人员予以否认。表示“项目是针对所有游客的，区别只是排队通道不同 ，优速通游客上完后 ，普通通道的游客会正常入园游玩，不会出现空载开船却不让普通游客上的情况 。”
专家：“优先 ”需要控制在合理范围 ，考验运营方调控水准
事实上 ，类似上海迪士尼优速通的争议，近年来在各大主题乐园屡屡上演 。
作为迪士尼的“老对手 ” ，北京环球影城的“优速通”服务同样争议不断。有报道称 ，今年“五一”假期前四天，售价1350-1750元的“全项优速通 ” 、720元的“5项优速通 ” 、530元的“3项优速通”均已经售罄 。即便是需要当天零点蹲点抢购的“单项优速通 ” ，每项250元的价格也很快显示“已售罄 ” 。
但这也引发了普通游客的不满 ，购买优速通的游客不仅享有专属通道，部分热门项目甚至出现了“优速通排队时间仅10、20分钟，普通通道排队3小时”的极端落差。
在社交媒体上 ，有网友表示：“去了就知道优速通全项有多香了 ，少走好多路。 ”也有不少网友吐槽：“这不是优速通，这是‘普通游客缓速通’ 。 ”
不仅是游乐园 ，部分文旅景区也有相关操作 。
例如国家5A级旅游景区——恩施大峡谷 ，2024年接待量突破200万人次，2025年“五一”单日最高接待量达2.7万人次。据媒体报道 ，为解决索道 、接驳车等设施排队时间过长问题 ，运营方推出包含地面缆车 、索道、接驳车快速通行及专属休息服务的“优速通 ” 。然而该服务上线后，普通游客反映索道排队超2小时 ，而VIP游客可直通项目前端 ，加剧了现场拥堵矛盾 。
但这项服务自2025年8月1日推出以来便引发广泛争议，成人票价680元 、儿童票价580元的快速通行权益被部分游客质疑为“付费插队 ” ，最终在舆论压力下终止。 在试运行33天后 ，湖北恩施大峡谷景区于2025年9月3日宣布暂停VIP“优速通”服务 。
对此，产业分析师张书乐向《BUG》栏目表示，“时间就是金钱 ，通过在门票之外额外购买增值服务 ，获得时间节省和体验升级，是从主题乐园到网络游戏中的常规操作 ，也是商家的一种盈利场景 ，无可厚非 。不能片面地用所谓‘公平’的概念进行道德绑架。 ”
他进一步表示，一切盈利操作的前提是“平衡 ” ，即不要让“人民币玩家”过度冲击“普通玩家”的消费体验 。
他建议 ，“需要将花钱速通和凭门票排队的效率控制在一定范围内，如此才能让主要消费为门票的基本盘用户 ，不至于形成游玩只是排队的差评体验 。这较为考验运营方的大数据管理和现场及时调控水准 ，偶有吐槽并不奇怪，只要后续依然客似云来 ，而非门前冷落车马稀 ，就说明其操作台理且可行。 ”
